El Gobierno nacional, a través de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), adjudicó al Consorcio Dorada CSLE el contrato de interventoría para las obras de la primera Alianza Público-Privada (APP) férrea del país, que conectará La Dorada con Chiriguaná. El contrato tendrá una duración de seis años y un valor de $85.242 millones.
El proceso de selección, que se llevó a cabo mediante concurso de méritos, contó con la participación de 13 consorcios interesados. Finalmente, el consorcio CSLE, conformado por las empresas Canji Diseños e Interventorías S.A.S., Servinc S.A.S., Latinoconsult S.A.S. y Envigex Colombia S.A.S., fue el seleccionado para ejecutar la labor de supervisión técnica y administrativa del proyecto.
La interventoría se encargará de hacer seguimiento contractual a múltiples aspectos de la obra, incluyendo componentes técnicos, financieros, jurídicos, logísticos, ambientales, prediales, operativos y de seguridad. Su misión será garantizar la correcta ejecución de los $2,27 billones destinados a la construcción, rehabilitación, mejoramiento y operación del corredor férreo, así como la puesta a punto del material rodante.
IMPULSO AL TRANSPORTE FÉRREO Y A LA ECONOMÍA
“El corredor La Dorada – Chiriguaná es la columna vertebral de la reactivación férrea y la apuesta del Gobierno del Cambio por impulsar la eficiencia logística y la generación de condiciones óptimas para la operación de carga”, afirmó Óscar Torres Yarzagaray, presidente de la ANI. “Celebramos que la primera APP ferroviaria del país ya cuente con constructor e interventor y avance hacia el progreso, equidad y transformación social en Colombia”.
La APP La Dorada – Chiriguaná, adjudicada en abril pasado a la empresa Estructura Plural Línea Férrea, contempla una inversión de $2,27 billones y la generación de cerca de 32.000 empleos directos e indirectos. El proyecto impactará de manera positiva a 25 municipios en los departamentos de Caldas, Antioquia, Santander, Norte de Santander y Cesar. Entre las principales obras previstas se encuentran el cambio de 205,5 kilómetros de rieles, reemplazo de traviesas, mejoramiento del balasto, 1.480 obras hidráulicas para prevenir inundaciones, y la modernización del material rodante. También se construirán instalaciones clave como un edificio administrativo, un Centro de Control Operativo, dos talleres de mantenimiento de trenes y un Centro de Transferencia de Carga en La Dorada.
La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, destacó la importancia del modo férreo como eje central en la estrategia logística del país: “Esta interventoría es una prueba más de que estamos cumpliendo. Avanzamos en la consolidación de una red férrea moderna, eficiente y pensada para conectar territorios y cerrar brechas”.
