La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) anunció que en la primera semana de julio se dará a conocer el ganador del concurso de méritos encargado de supervisar los trabajos en el proyecto ferroviario La Dorada – Chiriguaná. Este proceso forma parte de la concesión otorgada en abril pasado al consorcio Línea Férrea Central, que operará el corredor durante los próximos diez años con una inversión superior a los 3 billones de pesos.
El proceso de licitación para la interventoría ha despertado gran interés, con la participación de 13 grupos empresariales interesados en el proyecto, que tiene un valor de aproximadamente 85.242 millones de pesos. La firma seleccionada tendrá un plazo de seis años para realizar un seguimiento exhaustivo a la ejecución de las obras, que incluyen aspectos técnicos, económicos, sociales, ambientales, logísticos y de seguridad, entre otros.
Entre las principales actividades que realizará la interventoría se encuentran el seguimiento a 1.480 obras hidráulicas para prevenir inundaciones futuras, el cambio de más de 205 kilómetros de rieles, la renovación de traviesas, el mejoramiento del balasto, y la puesta a punto del material rodante. Además, se construirán un edificio administrativo, un Centro de Control Operativo, dos talleres para mantenimiento de trenes y un Centro de Transferencia de Carga en La Dorada.
Este proyecto forma parte de los esfuerzos del Gobierno para fortalecer la movilidad intermodal en Colombia, promoviendo que la carga se transporte de manera eficiente por ferrocarril, carreteras, aeropuertos, puertos y ríos. La reactivación del sistema ferroviario ha sido clave para recuperar la confianza del sector privado y atraer inversión, como destacó Óscar Torres Yarzagaray, presidente de la ANI.
Actualmente, la ANI administra tres corredores férreos en el país, y durante 2024 se movilizaron más de 31,8 millones de toneladas de carga en total. En particular, el corredor La Dorada – Chiriguaná movilizó en 2024 más de 225.000 toneladas, cifra que aumentó a 379.000 toneladas en lo que va de 2025, la más alta en los últimos cinco años. Se proyecta que en el largo plazo, este corredor movilice aproximadamente 2,8 millones de toneladas anuales, contribuyendo significativamente al desarrollo económico y social de Colombia.
