La solución para el problema de la erosión costera en la Troncal del Caribe, en la vía que comunica a Barranquilla con Ciénaga, Magdalena, es laa construcción inmediata del viaducto adjudicado por el INVIAS y ponerle punto final a la zozobra en que se ha convertido esta vía para los usuarios.
Esta situación preocupa principalmente a los pescadores y conductores que a diario buscan el sustento en la Troncal del Caribe explican la necesidad de que el Gobierno ponga punto final al problema de la erosión costera, principalmente en los kilómetros 18-19-20 y 28, donde el mar permanentemente penetra, intentado buscar espacio como una reacción propia de la naturaleza.
El problema no solo afecta a transportadores y usuarios de la Troncal del Caribe sino a los habitantes de las poblaciones costeras del Magdalena.
Hay que señalar que se han adelantado trabajos de mitigación como la protección de enrocado, cosa que ha ocurrido durante varios años, precisamente para contener de cierta forma la arremetida del mar y evitar que se lleve el carreteable.
Mientras se inician los trabajos del viaducto, proyecto aprobado por el Gobierno Nacional, el trabajo de mitigación no puede parar en la vía que interconecta a los departamentos del Atlántico y Magdalena, porque la furia del mar no da espera.
Conocido el problema de la erosión y sobrediagnosticado, se adjudicó en meses recientes el contrato de obra para la construcción de 3 viaductos en la vía Ciénaga – Barranquilla, en el que el Gobierno nacional invertirá un total de $700.000 millones, pero este aún no inicia.
De acuerdo al Gobierno Nacional esta obra mejorará la calidad de vida de los transportadores al ofrecer un corredor sostenible que soluciona problemas históricos de movilidad.
Ante los cuestionamientos y las preocupaciones por posibles daños ambientales en las zonas a intervenir, el Gobierno explicó que el INVIAS llevó a cabo estudios y diseños que incluyeron el estudio de impacto ambiental, según los trazados aprobados por la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA). Estos contaron con una inversión por $7.800 millones y serán ampliamente socializados.
