Las autoridades del municipio de Magangué están preocupadas y reclaman de manera urgente y necesaria la construcción de una variable que de paso a que las tractomulas y camiones no transiten por las débiles calles de este municipio.
El clamor de los habitantes y en especial de su alcalde Pedro Alí Alí obedece a que el Gobierno Nacional construye el Puente Roncador uno de los más extensos de Latinoamérica, y que amenaza con dejar sin vías a Magangué.
La obra se construye entre las poblaciones de Yati (Magangué) y la vereda de Bodega (en el municipio de Cicuco). Y tendrá una extensión de 2,3 kilómetros de longitud con una inversión de 280.000 millones de pesos por parte del Fondo Adaptación.
El nuevo puente unirá a Magangué con la Troncal de Occidente que concluye en Barranquilla y la Ruta del Sol, que va hasta Ciénaga, en el departamento de Magdalena.
“La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) socializó la construcción de una variante como parte de las obras complementarias que requiere la operación del puente Roncador, pero resulta que ahora nos informan que no hay recursos para la construcción de la variante, y sin esta vía el caos por el paso de vehículos de carga pesada por el pueblo va a ser total y esto no lo podemos permitir”, advirtió el alcalde Alí Alí.
Recorte presupuestal
Para el burgomaestre de Magangué, si bien la obra es necesaria y traerá progreso a la región, no tiene la comunidad que sufrir las consecuencias de la mala planificación de la misma, ya que se anunció un recorte presupuestal y se quedaría sin plata las obras complementarias, donde está la construcción de una variable como vía de acceso al puente, que circunvale a Magangué y por ella puedan circular las cargas pesadas que transportan las tractomulas y camiones que deben transitan por el nuevo puente.
“El consorcio, que con recursos privados que iba a construir las vías de acceso, desistió. ¿Cómo carajo puede funcionar un puente de esta envergadura que se calcula movilizará unos 3.500 camiones día? Ya se lo hemos planteado al presidente y al ministro: sin la variante eso no funciona”, denuncia Alí.
Esta megaobra consta de dos tramos: el primero que une a Magangué con Isla Grande (sobre el río Magdalena), llamado Santa Lucía, donde se construyó un jarillón, de allí el puente va hasta el corregimiento de Bodega, municipio de Cicuco. El corredor vial continúa hasta Mompox y de ahí al centro del país.
Esta importante obra acortará el tiempo de recorrido de cinco horas y media desde Cartagena a Mompox, a tres y media lo que beneficiará además el aumento del turismo en toda la Depresión Momposina.